近期，国家发改委等部分告诉，推动车网互动规划化运用试点工作，扩展双向充放电项目规划。

  有关车网互动、V2G（新动力轿车向电网反向运送电力）等进一步遭到商场重视。

  《科创板日报》记者从多家上市公司采访得悉，车网互动的中间环节，即技能方面，多家上市公司已具有V2G产品。

  奥特迅在智能电源体系、V2G技能等范畴具有丰厚的研制经历。该公司证券部人士向《科创板日报》记者表明，2011年就成功研制出国内最早的V2G双向智能充放电机（150kW），能轻松完成功率在四个象限的灵敏可控。

  该部人士称，到现在为止，在的V2G双向智能充放电产品功率规划已掩盖30kW-150kW，而且首要运营在奥特迅的集约式柔性公共充电演示站。

  其说到的集约式柔性公共充电演示站，就是奥特迅2023年在深圳布局的“虚拟电厂”，奥特迅也是第一批接入深圳市的聚合商之一。

  金冠股份的V2G产品现在已展开到第二代，额定功率到达120kW，选用一体式双枪结构设计，能够一起为两辆车供给充电服务。

  部人士向《科创板日报》记者表明，具有双向才干的充电桩其实能够作为一般充电桩运用，但真正要完成我们了解的双向充电，中心还需求轿车电池具有“放电功用”。

  “现在，国内只要部分高端车型能完成这一功用。所以从V2G产品的运用来讲，规划并不算大。”该证券部人士称，也有与车企交流洽谈，“但现在并未有详细的协议或效果达到。”

  盛弘股份证券部人士向《科创板日报》记者称，公司已具有V2G产品，但其运用产品在的总营收中“占比较小” 。

  通合科技证券部人士也表明，该公司已推出20kW V2G充电模块、15kW双向DC-DC充电模块，后续公司还将推出30kW双向DC-DC充电模块，但“现在V2G产品运用场景规划仍受限”。

  上述几家充电桩公司有关人员也根本认同，现在车网互动大规划运用所面对的三端（电网-充电桩-轿车）协同、运营办理、盈利模式、利益分配等问题，现在业界并没有一个达到一致的开始处理方案。

  依据《车网互动规划化运用与展开白皮书2023》的数据，现在全国充电桩装置总量只要10.3%的设备是车网互动设备；支撑车网互动充电设备中，特锐德旗下公司特来电的产品占比69.16%，特来电也是国内商场重要的运营商之一。

  证券部人士向《科创板日报》记者表明，该公司经过微电网箱、新动力光储充一体化车棚、梯次储能体系、微网控制器及动力办理体系等要害产品和渠道体系，已在全国140多个城市布局约600个新动力微电网充电站。

  至于怎么保证动力调度以及充放电的安全问题，上述证券部人士称，首要是依托自主研制的“智能运维大模型” “充电与安全大模型” “动力调控大模型”等，进行实时监管与才智化办理。

  值得一体的是，全国规划内，除特来电外，包含蔚来、广汽埃安等车业也布局了“虚拟电厂”；吉祥、一汽、小鹏、赛力斯、哪吒、比亚迪等车企也已连续展开对V2G技能的探究。

  “V2G充电桩仅仅车网互动的中间环节，前后两头是电网和新动力轿车，当下电网侧选用的干流技能道路是‘光储一体化的虚拟电厂’，而且现已完成了企业园区规划的试运营办理。”有业界虚拟电厂运营商城市担任人在承受《科创板日报》记者表明。

  “车网互动这个巨大的体系工程，终究怎么落地，还需求看城市电网与基础设施运营方面的处理方案，前期或许需求各地政府来组织和谐，特别是怎么样才干处理盈利模式这一中心问题。”上述虚拟电厂运营商担任人表明。

  我国机电一体化技能运用协会专家委员高泽龙在承受《科创板日报》记者正常采访时称，V2G技能现在处于开始商业化阶段，尽管已有一些成功的试点项目，但间隔大规划商业化运用还有必定间隔。要处理的技能、经济、方针等多方面问题仍需进一步讨论和完善。

  其说到的技能落地难题包含电池衰减、充放电功率、电网稳定性等。“频频的充放电会加快电池老化，影响轿车的功能和寿数；一起，大规划轿车的随机充电和放电行为或许会对电网稳定性形成影响。”高泽龙称。

  依据前述虚拟电厂运营商担任人的说法，“这其中有一个简单被疏忽的重要的条件，即电网的容量壁垒问题。很多充电桩接入电网、新动力轿车无序并网充电等，都会对区域电网形成负荷压力，约束充电站运营数量和功率上限。”

  “城市级的车网互动，实质是一张巨大的升级版城市电网体系。但或许技能难题，现已是车网互动大规划商用面对的难题中，最简单处理的了。”该运营商担任人以为。

  东南大学电气工程学院黄学良教授曾在讲演中总结道，V2G是一项体系工程，需求多方面的深化协作、协同推动，才干最大化的发挥作用。这样的一个过程中，怎么和谐各方利益与脚步，就成为重中之重。完善的展开规划与引导、深化发掘的利益图谱都是有必要的前期工作。

  值得一提的是，有关新动力轿车电池充放电技能，国家知识产权局于9月10日发布了广州小鹏轿车科技有限公司两项有关“充放电”的创造专利申请。新动力轿车电池方面的技能难题，也在逐渐霸占之中。